Altyapısı yüzde 77 fiziki ilerlemesi yüzde 58 tamamlanan çalışmaların 2024 te bitirilmesi hedefleniyor Projenin 3 Bağdat Caddesi travesti etaptan oluştuğunu söyleyen Vali Hüseyin Kürşat Kırbıyık İçinde bulunduğumuz Çerkezköy Kapıkule etabı 2024 yılında tamamlanmış olacak Proje tamamlandığında İstanbul dan Edirne ye gelmek 1 saat civarında olacak Yük tarafında da Bağdat Caddesi travestileri 6 saatlik aralık var şu anda Bu 2 saate kadar düşmüş olacak 3 kat sürat kazanmış olacağız dedi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2019 yılının Haziran ayında üretimine başlanan Kapıkule Travesti Bağdat Caddesi Halkalı süratli tren projesinin birinci etabı olan Çerkezköy Kapıkule çizgisi 153 kilometrelik kısmın 54 kilometresinin çizgi serimi süreci tamamlandı Altyapısı yüzde 77 fiziki ilerlemesi yüzde 58 oranında tamamlanan çalışmaların 2024 te bitirilmesi planlanıyor Projenin tamamlanmasının akabinde İstanbul Edirne ortası seyahat 3 5 saatten 1 saate 6 saat süren yük taşımanın ise 2 saate düşmesi hedefleniyor
‘ULUSLARARASI TİCARETİ DAHA ÜST NOKTALARA TAŞIYACAK’
Halkalı Kapıkule süratli tren çizgisinin ülkenin milletlerarası ticaretini üst noktaya getireceğini belirten Edirne Valisi Hüseyin Kürşat Kırbıyık Hem ilimiz hem ülkemiz hem Trakya bölgesi açısından hatta komşu ülkelerimiz ile çok değerli bir proje yürüyor Yalnızca bizim kentimiz için değil ülkemiz ve bölgemiz açısından da son derece kıymetli bir proje süratli tren projesi Bir açıdan kentimizin İstanbul a entegrasyonunu en üst düzeye getirecek yolcu tarafıyla düşündüğümüzde Yük tarafıyla düşündüğümüzde memleketler arası ticaretimizi çok daha üst noktalara taşıyacağımız bir proje dedi
Projenin Çerkezköy Halkalı etabının 2024 yılında tamamlanacağını söyleyen Kırbıyık Bu proje 3 etaptan oluyor Halkalı’dan başlıyor Halkalı Ispartakule etabı Ispartakule Çerkezköy etabı ve Çerkezköy Kapıkule etabı Bizim de şu anda içinde bulunduğumuz Edirne den geçen kapsam 3 üncü etaba giriyor 153 kilometrelik bir kısım Çerkezköy den başlayıp Kapıkule ye kadar gelecek kısımda bu 153 kilometrenin 54 kilometresi Edirne ili sonlarından geçiyor Bu etaptaki çalışmalar büyük oranda uzaklık katetmiş durumda Yaklaşık yüzde 77 fiziki gerçekleşme gözüküyor 1 5 yıl civarı bir kısımda de 2024 yılının içerisinde buradaki etaptaki çalışmaların tamamlanacağını düşünüyoruz Gerek Halkalı Ispartakule gerek Ispartakule Çerkezköy çizgilerindeki ihale süreçleriyle proje nihayete ermiş olacak İçinde bulunduğumuz Çerkezköy Kapıkule etabı 2024 yılında tamamlanmış olacak Burada hem yük nakliyatı hem yolcu nakliyeciliği ile ilgili bir kısım oluşuyor Proje tamamlandığında İstanbul dan Edirne ye gelmek 1 saat civarında olacak Yük tarafında da 6 saatlik uzaklık var şu anda Bu 2 saate kadar düşmüş olacak 3 kat sürat kazanmış olacağız diye konuştu
Projenin Avrupa Birliği kapsamında Bulgaristan tarafında da devam ettiğini belirten Kırbıyık Avrupa Birliği kapsamında da bu Bulgaristan sınırında da devam ediyor yani bir entegre proje Türkiye den başlayıp Bulgaristan çizgisine ve bütün kıta Avrupa sına bağlanacak formda Ülkemizin dış ticareti açısından gerek ihracatımız açısından son derece kıymetli bir proje dedi
‘EDİRNE’NİN GELECEĞİNİ DİREKT ETKİLEYECEK’
Halkalı Kapıkule süratli tren çizgisinin Edirne için kıymetine değinen Vali Kırbıyık şöyle konuştu
Edirne tarihi ve kültürel zenginliği büyük bir kent İstanbul da yaşayan vatandaşlarımızın Edirne ye karşı ağır bir ilgisi var Hafta sonu burada inanç turizmi kapsamında başta Selimiye olmak üzere mescitlerimizi kervansaraylarımızı hanlarımızı hamamlarımızı köprülerimizi görmek için binlerce insan geliyor Şu anda bunlar daha fazla karayolu ile geliyorlar fakat süratli tren bu manada bize büyük bir imkan sağlayacak Kentimiz de şimdiden süratli trenin faaliyete geçeceği periyodun hazırlığını yapıyor Gerek hizmet dalındaki alanı gerek öteki kültürel ve tarihi varlıklarının daha fazla ön plana çıkarılması yönelik çalışmalarımız devam ediyor Bizim kentimizin makro projelerinden bir tanesi Edirne nin geleceğini direkt etkileyecek direkt ilgilendiren bir proje Biz çok önemsiyoruz
Çalışmalar da bütün süratiyle devam ediyor İçinde bulunduğumuz alanın sağında da aslında eski çizgi vardı O çizgi artık buraya taşındı Yaklaşık 7 8 ay bu hatta gidecek Üretimi üstlenen firma Edirne içerisinde de 680 metrelik bir viyadük çalışması başlıyor Burada da hem konvansiyonel çizgisi oraya taşıyacağız ve 2 tane de süratli tren sınırı olacak Yan yana 3 tane sinirle yolcu nakliyeciliği ve yük nakliyatı oraya gelecek Bunun bir açıdan bizim için şöyle bir kıymeti de var eski çizgi bir dolgunun üzerinde gerçekleşiyor Artık onun altı boşalmış olacak Vilayetimizde 4 farklı hudut kapısı var Bunun 3 adedinde yük nakliyatı yapıyoruz Günlük 2 bin 500 e yakın TIR ın çıkış yaptığını görüyoruz Artık kara yolu ile yük nakliyatının makul bir kapasiteye vardığını ve imkanlar çerçevesinde bunu her geçen gün artırmaya çalışıyoruz Gerek ülke içinde Ticaret Bakanlığı’mızın ilgili bakanlıklarımızın yaptığı çalışmalarla gerek karşıdaki muhatap devletlerle yaptığımız çalışmalarla fakat buna kesinlikle demiryolu nakliyatını da eklememiz ve buradaki hissesi da artırmamız gerekiyor Bu proje ile orada da dayanılmaz bir ivme yakalanacağını değerlendiriyorum
Halkalı Kapıkule süratli tren demir yolu sınırının öbür etaplardaki çalışmalarının tamamlanmasıyla 2026’da İstanbul’dan Kapıkule’ye yük ve yolcu nakliyatının başlamasını öngördüklerini söyleyen Kırbıyık Diğer etaplarda ihale süreçleri ve kontrat kademeleri var Verilecek mühletlerle de bağlı lakin orada da çok uzun süreceğini sanmıyorum 2024 yılında bu çizgi tamamlandıktan sonra tahminen 1 2 yıl içerisinde oradaki çalışmaların da tamamlanacağını ve 2025 2026 yılları üzere de bu çizginin İstanbul dan Kapıkule ye kadar hem yük nakliyeciliğinde hem de yolcu nakliyeciliğinde tam kapasite ile kullanılacağını görüyoruz diye konuştu
Çerkezköy Kapıkule süratli tren çizgisinin 530 milyon euro’luk proje olduğunu belirten Kırbıyık Oldukça büyük bir proje Gerek finans açısından da baktığınızda bu büyüklük ortaya çıkıyor Yalnızca Çerkezköy Kapıkule sınırı yani 153 kilometrelik kısım ile ilgili olarak ihale bedeli 530 milyon euro’luk bir projeden bahsediyoruz Bunun bir kısmını Avrupa Birliği karşılıyor lakin kıymetli bir kısmını ulusal bütçeden Ulaştırma Bakanlığı mız tarafından gerçekleştiriliyor Başka 2 etabın da maliyetiyle baktığınızda gerek projenin ehemmiyeti gerekse finansal büyüklüğü ortaya çıkmış oluyor dedi