Reuters’ta yer alan habere nazaran Rusya havacılık sanayisi, 2030 yılına kadar 1.000 uçak üretmek için kendi modüllerini üretip kullanarak ve Boeing ve Airbus’a olan bağımlılığı sona erdirerek havacılıkta batı tesiri olmadan tek başına ilerlemeyi hedefliyor.
Rusya’nın tek sivil uçak şirketi olan ve yönetimini Vladimir Putin’in yakın bir arkadaşının yaptığı Rostec’in açıklamaları, ülkenin havacılık dalının Batı ile yüzleşmeyi kalıcı bir ayrılık olarak gördüğünün en güçlü göstergesi oldu.
Rusya’nın Ukrayna’ya açtığı savaşın ardından Batı’nın çağdaş tarihin en ağır yaptırımlarını dayatması, Sovyetler Birliğinden sonra Rus iktisadında en büyük darbeyi vuran olay oldu.
Havacılık dalının Sovyet sonrası varsayımları tepetaklak oldu, çoğunlukla Boeing ve Airbus’tan gelen yabancı uçaklar, yolcu trafiğinin %95’ini oluşturuyor, fakat yaptırımlar yedek kesim olmadığı manasına geliyor ve yeni yedek kesim alma ihtimali de yok.
BOEİNG VE AİRBUS UÇAKLARI BİZE ASLA TESLİM EDİLMEZ
Sergei Chemezov’un başkanlığındaki Rostec, bu karışıklığı güçlü, kendine güvenen bir havacılık sanayisi inşa etmek için bir fırsat olarak görüyor. Rostec, Rusya’nın havacılık sanayisindeki durumu hakkındaki sorulara verdiği karşılıkta, “Yabancı uçaklar filodan çekilecek. Bu sürecin geri dönülemez olduğuna ve Boeing ve Airbus uçaklarının Rusya’ya asla teslim edilmeyeceğine inanıyoruz” dedi.
2021’de Rus uçak sanayisinde kullanılan bileşenlerin ve teknolojilerin yarısı yabancı ülkelerden geldi. Rostec’in modülleri bulması yahut yapması gerekecek. Rus havacılık sanayisinin 2030’a kadarki kalkınma planına nazaran, Rusya, 2024’ten itibaren her yıl Superjet-New olarak bilinen büsbütün ithal ikameli bölgesel jetler ve 2024’te de altı adet olmak üzere 2029’dan 72 yeni orta uzaklıklı MS-21 üretmeyi planlıyor.